El autódromo “El Zonda” Eduardo Copello volvió a poner a prueba a los pilotos del Zonal Cuyano y allí estuvo el sanjuanino Santiago Ortega, que en su primera experiencia en el histórico trazado logró avanzar desde el fondo de la grilla hasta finalizar octavo en la final de la Clase 1. Con adaptación constante, una rápida mejora en los tiempos y una remontada trabajada, el piloto local cerró un fin de semana positivo junto al equipo mendocino Cimino y su Fiat 147.
El debut de Santiago Ortega en el circuito sanjuanino dejó sensaciones importantes en una categoría que presentó una grilla numerosa y un desarrollo exigente. Desde los entrenamientos comenzó a construir confianza en un trazado técnico y veloz, donde el piloto sanjuanino rápidamente entendió que el margen de error era mínimo.
“El Zonda parece fácil desde afuera, pero arriba del auto es muy distinto.”
El sábado había terminado séptimo en los entrenamientos, mientras que el domingo afrontó la serie clasificatoria largando desde el tercer cajón por sorteo. Allí mantuvo un ritmo constante durante las seis vueltas y finalizó quinto, registrando un tiempo de 1:36.026, cuatro décimas más rápido que en las pruebas libres.
Esa evolución lo ubicaba noveno para la final, aunque una sanción posterior lo obligó a partir desde la posición 17. Según se informó, la medida estuvo relacionada con un supuesto llamado de los comisarios deportivos tras la serie, situación que ni el piloto ni el equipo aseguraron haber recibido formalmente.
“El tiempo del circuito se hace principalmente en el rulo y en la curva 1.”
Lejos de condicionarse, Ortega encaró la competencia final con concentración y paciencia. En una largada intensa sufrió un toque múltiple en la salida de la curva 1, hizo un trompo y logró continuar en pista sin daños mayores. Desde allí comenzó una recuperación sostenida hasta alcanzar el octavo puesto, completando una de las remontadas destacadas de la Clase 1.
“El Zonda parece fácil desde afuera, pero arriba del auto es muy distinto. Hay curvas ciegas y frenajes muy fuertes donde el auto se mueve mucho. Con el paso de las vueltas fui encontrando confianza y terminé entendiendo mejor el circuito”, explicó el piloto sanjuanino.
“Fui encontrando confianza y terminé entendiendo mejor el circuito.”
Uno de los sectores más complejos para Ortega fue el tradicional rulo, punto clave del trazado sanjuanino. Allí centró gran parte del trabajo durante el fin de semana y logró encontrar mejoras importantes en el tránsito y la velocidad de paso.
“Creo que el tiempo del circuito se hace principalmente en el rulo y en la curva 1. Son lugares donde tenés que frenar muy preciso y entrar bien porque cualquier error te hace perder mucho tiempo”, contó.
“Largué nervioso, pero muy concentrado en avanzar posiciones.”
La evolución fue evidente también en los registros. En la final marcó 1:35.245, más de un segundo más rápido que en los entrenamientos iniciales. Esa mejora tuvo relación directa con la adaptación al circuito y el crecimiento en confianza curva tras curva.
Ortega también destacó el rendimiento del Fiat 147 preparado por el equipo Cimino. El auto mostró regularidad durante todo el fin de semana y respondió en una pista muy exigente para neumáticos y frenos.
“El auto fue muy parejo durante todo el fin de semana.”
“El auto fue muy parejo en todas las vueltas. Al final empecé a sentir un poco de desgaste en la goma delantera derecha por la exigencia del rulo, pero en general tuvimos un gran funcionamiento y eso nos dejó muy conformes”, señaló.
El piloto sanjuanino además confirmó que su prioridad deportiva está puesta plenamente en el automovilismo, aunque mantiene intacta su pasión por el karting. Pensando en lo que viene, ya trabaja junto a sus sponsors y su entorno para estar presente en la próxima fecha del campeonato.
“Queremos estar en la próxima fecha y seguir creciendo.”
La continuidad del Zonal Cuyano será el 6 y 7 de junio en el autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza, donde Ortega buscará seguir sumando experiencia y consolidando su crecimiento dentro de la Clase 1.
